Analýza typických přesně obráběných součástí: Obecný hřídel

I. Konstrukční charakteristiky hlavního hřídele

Díly hřídele jsou rotační díly, jejichž délka je větší než jejich průměr.Obvykle se skládají z vnějších válcových ploch, kuželových ploch, závitů, drážek, drážek, příčných otvorů, drážek a dalších ploch.Obecné části hřídele jsou rozděleny do čtyř kategorií podle jejich konstrukčních charakteristik: hladké hřídele, stupňovité hřídele, duté hřídele a hřídele speciálního tvaru (včetně klikových hřídelí, poloos, vačkové hřídele, excentrické hřídele, křížové hřídele a drážkované hřídele atd.).

II.Rozměrové tolerance obecného hřídele

Hlavní povrchy částí hřídele jsou často rozděleny do dvou kategorií: jednou je vnější čep, který odpovídá vnitřnímu kroužku ložiska, to znamená opěrný čep, který se používá k určení polohy hřídele a podepření hřídele.Úroveň rozměrové tolerance je vyšší, obvykle je IT5~IT7;druhým typem je čep, který spolupracuje s různými částmi převodovky, tedy odpovídající čep a její tolerance
Úroveň je o něco nižší, obvykle IT6~IT9.

III.Drsnost povrchu hlavního hřídele

Obrobený povrch hřídele má požadavky na drsnost povrchu, které jsou obecně stanoveny na základě výkonu a ekonomiky zpracování.Drsnost povrchu nosného čepu je obvykle Ra0,2~1,6um a odpovídající čep převodové části je Ra0,4~3,2um.

IV.Analýza technologie zpracování obecných dílů hřídele

U dílů s vyššími požadavky na přesnost by mělo být hrubování a dokončování odděleno, aby byla zajištěna kvalita dílů.Zpracování hřídelových dílů lze obecně rozdělit do tří fází: hrubé soustružení (hrubé soustružení vnějšího kruhu, vrtání středových otvorů atd.), polodokončovací soustružení (polotočení různých vnějších kruhů, kroky a broušení středových otvorů a menších ploch atd.), hrubé a jemné broušení (hrubé a jemné broušení všech vnějších kruhů).Každá fáze je zhruba rozdělena na procesy tepelného zpracování.

VI.Materiály a polotovary hlavního hřídele

(1) Obecně se jako materiál pro díly hřídele běžně používá ocel 45.Pro hřídele s vyšší přesností lze použít 40Cr, GCr1565Mn nebo tvárnou litinu;pro vysokorychlostní hřídele pro velké zatížení lze použít 20CMnTi, 20Mn2B, 20C a další nauhličovací oceli nebo 38CrMoAl.Nitridovaná ocel.
(2) Pro obecné části hřídele se jako polotovary běžně používají kruhové tyče a výkovky;pro velké šachty nebo šachty se složitou konstrukcí se používají díly.Po zahřátí a vykování polotovaru může být vnitřní vláknitá struktura kovu rovnoměrně rozložena po povrchu pro dosažení vyšší pevnosti v tahu, pevnosti v ohybu a torzní pevnosti.

VII.Tepelné zpracování generálního hřídele

1) Před zpracováním musí být polotovary výkovků normalizovány nebo žíhány, aby se zjemnila vnitřní zrna oceli, odstranilo se kovací napětí, snížila se tvrdost materiálu a zlepšila se zpracovatelnost.
2) Kalení a popouštění se obecně provádí po hrubovacím soustružení a před polodokončovacím soustružením, aby se získaly dobré komplexní mechanické vlastnosti.3) Kalení povrchu je obecně uspořádáno před dokončením, takže lze korigovat místní deformace způsobené kalením.4) Hřídele s požadavky na přesnost, Po částečném kalení nebo hrubém broušení je vyžadováno ošetření stárnutím při nízké teplotě.