Análisis de piezas típicas mecanizadas de precisión: Eje General

I. Características estructurales del eje general.

Las piezas de eje son piezas giratorias cuya longitud es mayor que su diámetro.Suelen estar compuestos por superficies cilíndricas externas, superficies cónicas, roscas, estrías, chaveteros, orificios transversales, ranuras y otras superficies.Las piezas generales de eje se dividen en cuatro categorías según sus características estructurales: ejes lisos, ejes escalonados, ejes huecos y ejes de formas especiales (incluidos cigüeñales, semiejes, árboles de levas, ejes excéntricos, ejes transversales y ejes estriados, etc.).

II.Tolerancias dimensionales del eje general.

Las superficies principales de las piezas del eje a menudo se dividen en dos categorías: una es el muñón exterior que coincide con el aro interior del rodamiento, es decir, el muñón de soporte, que se utiliza para determinar la posición del eje y soportarlo.El nivel de tolerancia dimensional es mayor, generalmente es IT5~IT7;el otro tipo es el muñón que coopera con varias partes de la transmisión, es decir, el muñón coincidente y su tolerancia.
El nivel es ligeramente inferior, normalmente IT6~IT9.

III.Rugosidad superficial del eje general.

La superficie mecanizada del eje tiene requisitos de rugosidad superficial, que generalmente se determinan en función del rendimiento y la economía del procesamiento.La rugosidad de la superficie del muñón de soporte suele ser Ra0,2~1,6um, y la rugosidad de la superficie de la pieza de transmisión es Ra0,4~3,2um.

IV.Análisis de la tecnología de procesamiento de piezas generales de eje.

Para piezas con mayores requisitos de precisión, el desbaste y el acabado deben separarse para garantizar la calidad de las piezas.El procesamiento de piezas de eje generalmente se puede dividir en tres etapas: torneado desbaste (torneado desbaste del círculo exterior, taladrado de orificios centrales, etc.), torneado semiacabado (torneado semiacabado de varios círculos exteriores, escalones y rectificado). de agujeros centrales y superficies menores, etc.), rectificado rugoso y fino (rectificado rugoso y fino de todos los círculos exteriores).Cada etapa se divide a grandes rasgos en procesos de tratamiento térmico.

VI.Materiales y espacios en blanco de eje general.

(1) Generalmente, el acero 45 se utiliza comúnmente como material para las piezas del eje.Para ejes con mayor precisión se puede utilizar 40Cr, GCr1565Mn o hierro dúctil;para ejes de alta velocidad y cargas pesadas, se pueden utilizar 20CMnTi, 20Mn2B, 20C y otros aceros de cementación o 38CrMoAl.Acero nitrurado.
(2) Para piezas de eje en general, las barras redondas y las piezas forjadas se utilizan comúnmente como piezas en bruto;para ejes grandes o con estructuras complejas, se utilizan piezas.Después de calentar y forjar la pieza en bruto, la estructura de fibra interna del metal se puede distribuir uniformemente a lo largo de la superficie para obtener mayor resistencia a la tracción, flexión y torsión.

VII.Tratamiento térmico de eje general.

1) Antes del procesamiento, las piezas en bruto de forja deben normalizarse o recocerse para refinar los granos internos del acero, eliminar la tensión de forja, reducir la dureza del material y mejorar la procesabilidad.
2) El templado y revenido generalmente se realiza después del torneado en desbaste y antes del torneado semiacabado para obtener buenas propiedades mecánicas integrales.3) El enfriamiento de la superficie generalmente se realiza antes del acabado, de modo que se pueda corregir la deformación local causada por el enfriamiento.4) Ejes con requisitos de precisión. Después del enfriamiento parcial o el rectificado aproximado, se requiere un tratamiento de envejecimiento a baja temperatura.