Lennuki mootor on üks õhusõidukite põhikomponente.Seda seetõttu, et sellel on suhteliselt kõrged tehnilised nõuded ja seda on raske valmistada.Olulise toiteseadmena õhusõidukite lennuprotsessis on sellel väga kõrged nõuded materjalide töötlemisele.Sellel on kerge kaal, kõrge sitkus, temperatuurikindlus, oksüdatsioonikindlus ja korrosioonikindlus ning supersulami kvaliteetsed omadused vastavad lennukimootorite materjalide nõuetele.
Supersulammaterjalid suudavad säilitada head jõudlust temperatuuril üle 600°C ja teatud pingetingimustes.Supersulamimaterjalide esilekerkimise eesmärk on vastata kaasaegsete kosmoseseadmete nõudmistele.Pärast aastatepikkust materjali arengut on supersulamitest saanud kuuma otsa komponente tootvate kosmoseseadmete jaoks olulised materjalid.Seotud aruannete kohaselt moodustab selle kasutamine lennukimootorites enam kui poole kogu mootori materjalist.
Kaasaegsetes lennukimootorites on supersulamimaterjalide kasutus suhteliselt suur ning paljud mootorikomponendid toodetakse supersulamitega, nagu põlemiskambrid, juhtlabad, turbiinilabad ning turbiiniketta korpused, rõngad ja järelpõletid.Sellised komponendid nagu põlemiskambrid ja sabadüüsid on toodetud supersulamist materjalidest.
Supersulami kasutamine aeromootoris
Tehnoloogia pideva arengu ja uurimisvaldkonna pideva süvenemisega jätkatakse uute reeniumi sisaldavate monokristallterade ja uute supersulamite uurimist.Uued materjalid lisavad tulevikus kosmoseseadmete tootmise valdkonda uut jõudu.
1. Reeniumi sisaldavate monokristallterade uurimine
Mõned uuringud on näidanud, et monokristallide koostisega materjalide töötlemisel tuleb arvesse võtta nii sulami omadusi kui ka protsessiomadusi, kuna monokristalle tuleb kasutada suhteliselt karmides keskkondades, mistõttu lisatakse sageli ka mõned eriefektidega legeerivad elemendid. materjalid, mida parandada.monokristalli omadused.Monokristallsulamite väljatöötamisega on sulami keemiline koostis muutunud.Kui materjalis lisada plaatinarühma elemendid (näiteks Re, Ru, Ir elemendid), saab suurendada tulekindlate elementide W, Mo, Re ja Ta sisaldust.Suurendage raskemini lahustuvate elementide koguhulka, et selliseid elemente nagu C, B, Hf saaks muuta olekust "eemaldatud" olekusse "kasutatud";vähendada Cr sisaldust.Samal ajal võib muude legeerelementide lisamine säilitada materjali seatud stabiilsuse erinevates materjalide toimivusnõuetes.
Reeniumi sisaldavate monokristalllabade kasutamine võib oluliselt parandada selle temperatuurikindlust ja suurendada roomemistugevust.3% reeniumi lisamine monokristallisulamile ning koobalti ja molübdeeni elementide sisalduse sobiv suurendamine võib tõsta temperatuurikindlust 30 °C võrra ning vastupidav tugevus ja oksüdatsioonikorrosioonikindlus võivad samuti olla heas tasakaalus.olek, mis on kasulik reeniumi sisaldavate monokristalllabade laiaulatuslikul kasutamisel kosmosevaldkonnas.Reeniumi sisaldavate monokristallmaterjalide kasutamine lennukimootorite turbiinilabades on tulevikusuundumus.Ühekristallteradel on ilmsed eelised temperatuurikindluse, termilise väsimustugevuse, oksüdatsioonikindluse ja korrosioonikindluse osas.
2. Uute supersulamite uurimine
Uusi supersulamimaterjale on mitut tüüpi, levinumad on pulbersupersulam, ODS-sulam, intermetalliline ühend ja kõrge temperatuuriga metallist isemäärduv materjal.
Pulber supersulami materjal:
Selle eeliseks on ühtlane struktuur, kõrge saagis ja hea väsimus.
Intermetallilised ühendid:
See võib vähendada komponentide kaalu ja parandada jõudlust, mis sobib väga hästi jõujõusüsteemide valmistamiseks.
ODS-sulamitel on:
Suurepärane kõrgtemperatuuriline roomevõime, kõrge temperatuuri oksüdatsioonikindlus
Kõrge temperatuuriga metallipõhised isemäärduvad materjalid:
Seda kasutatakse peamiselt kõrge temperatuuriga isemäärevate laagrite tootmiseks, mis suurendab laagri tugevust ja suurendab kandevõimet.
Seoses ülisulamist kõvade torude üha suurema kasutamisega lennukimootorites kasvab nõudlus nende järele tulevases kosmosevaldkonnas.
Postitusaeg: märts 02-2023