Tragheidssensors omfetsje accelerometers (ek wol fersnellingssensors neamd) en hoeksnelheidsensors (ek wol gyroskopen neamd), lykas har ien-, dûbel- en trije-assige kombineare inertiale mjitienheden (ek wol IMU's neamd) en AHRS.
De accelerometer is gearstald út in deteksjemassa (ek wol in gefoelige massa neamd), in stipe, in potensiometer, in spring, in demper en in shell.Yn feite brûkt it it prinsipe fan fersnelling om de steat te berekkenjen fan in objekt dat yn 'e romte beweecht.Yn 't earstoan fynt de accelerometer allinich de fersnelling yn' e fertikale rjochting fan it oerflak.Yn 'e iere dagen waard it allinich brûkt yn it ynstrumintsysteem foar it opspoaren fan fleanmasines oerbelêsting.Nei funksjonele upgrades en optimalisaasjes is it no mooglik om de fersnelling fan objekten yn elke rjochting wirklik te fielen.De hjoeddeiske mainstream is de 3-assige accelerometer, dy't de fersnellingsgegevens fan it objekt mjit op 'e trije assen fan X, Y en Z yn it romtekoördinatesysteem, dat de bewegingseigenskippen fan' e oersetting fan it objekt folslein reflektearje kin.
De ierste gyroskopen binne meganyske gyroskopen mei ynboude rotearjende gyroskopen mei hege snelheid.Om't de gyroscoop hege snelheid en stabile rotaasje op 'e gimbalbeugel kin hanthavenje, wurde de ierste gyroskopen brûkt yn navigaasje om de rjochting te identifisearjen, de hâlding te bepalen en de hoeksnelheid te berekkenjen.Letter, stadichoan brûkt yn fleantugen ynstruminten.It meganyske type hat lykwols hege easken oan 'e ferwurkingsnauwkeurigens en wurdt maklik beynfloede troch eksterne trilling, sadat de berekkeningskrektens fan' e meganyske gyroskoop net heech west hat.
Letter, om de krektens en tapasberens te ferbetterjen, is it prinsipe fan gyroscoop net allinich meganysk, mar no binne lasergyroskoop (it prinsipe fan optysk paadferskil), Fiberoptysk gyroskoop (Sagnac-effekt, optysk paadferskilprinsipe) ûntwikkele.a) en in mikroelektromeganyske gyroskoop (dat is MEMS, dat is basearre op it Coriolis-krêftprinsipe en brûkt syn ynterne kapasitânsjeferoaring om de hoeksnelheid te berekkenjen, MEMS-gyroskopen binne de meast foarkommende yn smartphones).Troch de tapassing fan MEMS-technology binne de kosten fan IMU ek gâns sakke.Op it stuit wurdt it in soad brûkt, en de measte minsken brûke it, fariearjend fan mobile tillefoans en auto's oant fleantugen, raketten en romtefarders.It is ek de hjirboppe neamde ferskillende presys, ferskillende tapassingsfjilden, en ferskate kosten.
Yn oktober ferline jier hat inertiale sensorgigant Safran de noarske fabrikant fan gyroscoopsensors en MEMS-inertiale systemen Sensonor oankocht om syn bedriuwsgebiet út te wreidzjen nei MEMS-basearre sensortechnology en relatearre applikaasjes,
Goodwill Precision Machinery hat folwoeksen technology en ûnderfining op it mêd fan MEMS module húsfesting manufacturing, likegoed as in stabile en koöperative klant groep.
De twa Frânske bedriuwen, ECA Group en iXblue, binne yn 'e pre-fúzjefaze fan ûnderhannelings oer eksklusiviteit.De fúzje, promovearre troch de ECA Group, sil in Jeropeeske high-tech lieder meitsje op it mêd fan maritime, inertiale navigaasje, romte en fotonika.ECA en iXblue binne partners op lange termyn.Partner, ECA yntegreart iXblue's traagheids- en ûnderwetterposysjesystemen yn har autonome ûnderwetterauto foar marine-mynoarlochsfiering.
Inertial Technology en Inertial Sensor Development
Fan 2015 oant 2020 is de gearstalde jierlikse groei fan 'e wrâldwide merk foar inertiale sensoren 13,0%, en de merkgrutte yn 2021 is sawat 7,26 miljard Amerikaanske dollars.Oan it begjin fan 'e ûntwikkeling fan inertial technology waard it benammen brûkt op it mêd fan nasjonale definsje en militêre yndustry.Hege presyzje en hege gefoelichheid binne de wichtichste skaaimerken fan inertiale technologyprodukten foar militêre yndustry.De wichtichste easken foar it ynternet fan auto's, autonoom riden, en auto-yntelliginsje binne feiligens en betrouberens, en dan komfort.Efter dit alles sitte sensoren, benammen de hieltyd mear brûkte MEMS-traagheidssensors, ek wol inertiale sensors neamd.mjitte ienheid.
Inertialsensors (IMU) wurde benammen brûkt om sensors foar fersnelling en rotaasjebeweging te detektearjen en te mjitten.Dit prinsipe wurdt brûkt yn MEMS-sensors mei in diameter fan hast in heale meter oant glêsfezelapparaten mei in diameter fan hast in heale meter.Inertial sensors kinne in soad brûkt wurde yn konsuminteelektronika, smart boartersguod, auto-elektroanika, yndustriële automatisearring, tûke lânbou, medyske apparatuer, ynstrumintaasje, Robots, boumasjines, navigaasjesystemen, satellytkommunikaasje, militêre wapens en in protte oare fjilden.
De hjoeddeiske dúdlike hege-ein inertial sensor segment
Inertial sensors binne essensjeel yn navigaasje- en flechtkontrôlesystemen, alle soarten kommersjele fleantugen, en satellyttrajektkorreksje en stabilisaasje.
De opkomst fan konstellaasjes fan mikro- en nanosatelliten foar wrâldwide breedbân ynternet en ierdemonitoring op ôfstân, lykas SpaceX en OneWeb, driuwt de fraach nei inertiale sensors foar satellyt nei ungewoane nivo's.
Tanimmende fraach nei inertiale sensoren yn kommersjele raketlansersubsystemen fergruttet de fraach fan 'e merk fierder.
Robotika, logistyk en automatisearringssystemen hawwe allegear inertiale sensors nedich.
Derneist, as de trend fan autonome auto's trochgiet, ûndergiet de yndustriële logistike keten in transformaasje.
De skerpe tanimming fan streamôfwerts befoarderet it tanimmend gebrûk fan 'e ynlânske merk
Op it stuit wurdt de technology yn 'e ynlânske VR, UAV, ûnbemanne, robot en oare technologyske konsumpsjefjilden mear en mear folwoeksen, en de applikaasje wurdt stadichoan populêr, dy't de fraach fan' e ynlânske konsumint MEMS inertial sensormarkt driuwt om dei ta dei te ferheegjen.
Derneist, yn 'e yndustriële fjilden fan petroleumferkenning, surveying en mapping, hege snelheidspoar, kommunikaasje yn beweging, antennehâldingsmonitoring, fotovoltaïske folchsysteem, strukturele sûnensmonitoring, trillingsmonitoring en oare yndustriële fjilden, is de trend fan yntelliginte tapassing fanselssprekkend , dy't in oare faktor is wurden foar de trochgeande groei fan 'e ynlânske MEMS-ynertiale sensormerk.In pusher.
As in wichtich mjitapparaat yn 'e loft- en romtefeartfjilden, hawwe inertiale sensoren altyd ien fan' e kaaiapparaten west dy't belutsen binne by nasjonale definsjefeiligens.De mearderheid fan 'e produksje fan binnenlânske inertiale sensoren hat altyd de ienheden yn steatseigendom west dy't direkt relatearre binne oan nasjonale definsje, lykas AVIC, loftfeart, munysje en Sina Shipbuilding.
Tsjintwurdich bliuwt de fraach fan 'e ynlânske merk foar inertiale sensor hyt, bûtenlânske technyske barriêres wurde stadichoan oerwûn, en ynlânske treflike bedriuwen foar inertiale sensoren steane op' e krusing fan in nij tiidrek.
As autonoom riden projekten binne begûn te stadichoan oergong fan de ûntwikkeling poadium nei medium en hege folume produksje, it is te foarsjen dat der sil wêze druk yn it fjild te ferminderjen enerzjyferbrûk, grutte, gewicht, en kosten wylst behâld of útwreidzje prestaasjes.
Benammen it realisearjen fan massaproduksje fan mikro-elektromeganyske inertiale apparaten hat inertiale technologyprodukten in soad brûkt makke yn sivile fjilden wêr't legere presyzje kin foldwaan oan tapassingseasken.Op it stuit toane it tapassingsfjild en de skaal in trend fan rappe groei.
Post tiid: Mar-03-2023