Analisis suku cadang mesin presisi tipikal: suku cadang selongsong

1.Apa bagian lengan?

Bagian selongsong dibagi menurut karakteristik strukturalnya: berbagai cincin bantalan dan selongsong yang menopang badan putar, selongsong bor dan selongsong pemandu pada perlengkapannya, selongsong silinder pada mesin pembakaran internal, silinder hidrolik dalam sistem hidrolik, dan servo elektro-hidraulik katup.selongsong, selongsong pendingin di spindel listrik, dll.

2. Karakteristik struktural bagian selongsong

Struktur dan ukuran bagian selongsong bervariasi sesuai kegunaan yang berbeda, namun struktur tersebut umumnya memiliki ciri-ciri sebagai berikut:
1) Diameter d lingkaran luar umumnya lebih kecil dari panjangnya L, biasanya L/d<5.
2) Perbedaan diameter lubang dalam dan lingkaran luar kecil.
3) Persyaratan koaksialitas lingkaran rotasi dalam dan luar relatif tinggi.
4) Strukturnya relatif sederhana.

3. Persyaratan teknis utama untuk pemrosesan bagian selongsong

Permukaan utama bagian selongsong memainkan peran berbeda dalam mesin, dan persyaratan teknisnya sangat berbeda.Persyaratan teknis utama adalah sebagai berikut:
(1) Persyaratan teknis untuk lubang bagian dalam.Lubang bagian dalam adalah permukaan terpenting dari bagian selongsong yang berperan sebagai pendukung atau pemandu.Biasanya cocok dengan poros, perkakas, atau piston yang bergerak.Tingkat toleransi diameter umumnya IT7, dan selongsong bantalan presisi adalah IT6;toleransi bentuk umumnya harus dikontrol dalam toleransi bukaan, dan selongsong yang lebih presisi harus dikontrol dalam 1/3~1/2 dari toleransi bukaan, atau bahkan lebih kecil;panjang Selain persyaratan kebulatan, selongsong juga harus memiliki persyaratan silinder lubang.Untuk memastikan persyaratan penggunaan bagian selongsong, kekasaran permukaan lubang bagian dalam adalah Ra0,16~2,5pm.Beberapa bagian selongsong presisi memiliki persyaratan yang lebih tinggi, hingga Ra0,04um.
(2) Persyaratan teknis untuk lingkaran luar: Permukaan lingkaran luar sering kali menggunakan interferensi atau penyesuaian transisi agar sesuai dengan lubang pada kotak atau rangka bodi untuk memainkan peran pendukung.Tingkat toleransi ukuran diameternya adalah IT6~IT7;toleransi bentuk harus dikontrol dalam toleransi diameter luar;kekasaran permukaan adalah Ra0.63~5m.
(3) Akurasi posisi antar permukaan utama
1) Koaksialitas antara lingkaran dalam dan lingkaran luar.Jika selongsong dipasang ke dalam lubang di mesin sebelum pemrosesan akhir, maka persyaratan koaksialitas untuk lingkaran dalam dan luar selongsong lebih rendah;jika selongsong diselesaikan sebelum dipasang ke mesin, persyaratan koaksialitasnya lebih tinggi., toleransi umumnya 0,005~0,02mm.
2) Tegak lurus antara sumbu lubang dan permukaan ujung.Jika permukaan ujung selongsong dikenai beban aksial selama pekerjaan, atau digunakan sebagai referensi posisi dan referensi perakitan, maka permukaan ujung memiliki tegak lurus yang tinggi terhadap sumbu lubang atau runout melingkar aksial memerlukan toleransi umumnya 0,005~0,02mm .

4. Teknologi pemrosesan bagian selongsong

Proses utama pengolahan bagian selongsong sebagian besar adalah roughing dan finishing pada lubang bagian dalam dan permukaan luar, terutama roughing dan finishing pada lubang bagian dalam adalah yang terpenting.Metode pengolahan yang umum digunakan meliputi pengeboran, reaming, pelubangan, penajaman, penggilingan, penarikan dan penggilingan.Diantaranya, pengeboran, reaming, dan pengeboran umumnya digunakan sebagai pemesinan kasar dan semi-finishing lubang, sedangkan pengeboran, penggilingan, penarikan, dan penggilingan digunakan sebagai finishing.

5. Pemilihan material untuk pemesinan bagian selongsong

Pilihan bahan baku untuk suku cadang selongsong terutama bergantung pada persyaratan fungsional, karakteristik struktural, dan kondisi kerja suku cadang.Bagian set umumnya terbuat dari bahan seperti baja, besi cor, perunggu atau kuningan, dan metalurgi serbuk.Beberapa bagian selongsong dengan persyaratan khusus dapat mengadopsi struktur logam lapis ganda atau menggunakan baja paduan berkualitas tinggi.Struktur logam lapis ganda menggunakan metode pengecoran sentrifugal untuk menuangkan lapisan paduan Babbitt dan bahan paduan bantalan lainnya pada dinding bagian dalam busing baja atau besi cor.Meskipun metode manufaktur ini menambah jam kerja, metode ini dapat menghemat logam non-besi dan meningkatkan masa pakai bearing.