יישום והבדל של סגסוגת אלומיניום וחומרי חלק מפלדת אל חלד בייצור חלקי תעופה וחלל

כפי שהוזכר לעיל, נירוסטה היא סגסוגת המורכבת משילוב של פלדה וכרום.החוזק של נירוסטה קשור ישירות לתכולת הכרום בסגסוגת.ככל שתכולת הכרום גבוהה יותר, חוזק הפלדה גבוה יותר.העמידות הגבוהה של הנירוסטה בפני קורוזיה וטמפרטורות גבוהות הופכת אותו למתאים למגוון רכיבי תעופה וחלל, לרבות מפעילים, מחברים ורכיבי נחתת.

יתרונות השימוש בנירוסטה לחלקי תעופה וחלל:

למרות חזקה יותר מאלומיניום, נירוסטה היא בדרך כלל הרבה יותר כבדה.אך בהשוואה לאלומיניום, לחלקי נירוסטה שני יתרונות חשובים:

1. לנירוסטה יש עמידות גבוהה בפני קורוזיה.

2. נירוסטה חזקה יותר ועמידה יותר בפני שחיקה.

גם מודול הגזירה ונקודת ההיתוך של נירוסטה קשים יותר לעיבוד מסגסוגות אלומיניום.

מאפיינים אלה הם קריטיים לחלקי תעופה וחלל רבים, וחלקי נירוסטה תופסים מיקום הכרחי ביישומי תעופה וחלל.היתרונות של נירוסטה כוללים גם עמידות מצוינת בחום ואש, מראה בהיר ויפה.מראה ואיכות היגיינית מעולה.גם נירוסטה קלה לייצור.כאשר יש צורך לרתך, לעבד או לחתוך רכיבי מטוס לפי מפרטים מדויקים, הביצועים המצוינים של חומרי נירוסטה בולטים במיוחד.לסגסוגות מסוימות של נירוסטה יש עמידות גבוהה במיוחד בפני פגיעה, מה שמשפיע גם על בטיחותם של מטוסים גדולים.ועמידות הם גורמים חשובים.

עם הזמן, התעשייה האווירית הפכה מגוונת יותר, ורכבי תעופה מודרניים נוטים יותר להיבנות עם גופי נירוסטה או שלדות אוויר.למרות היותם יקרים יותר, הם גם חזקים הרבה יותר מאלומיניום, ועם דרגות שונות של נירוסטה בהתאם לסצנה, השימוש בנירוסטה עדיין יכול לספק יחס חוזק-משקל מצוין.