Inerciālajos sensoros ietilpst akselerometri (saukti arī par paātrinājuma sensoriem) un leņķiskā ātruma sensori (saukti arī par žiroskopiem), kā arī to vienas, divu un trīs asu kombinētās inerciālās mērvienības (sauktas arī par IMU) un AHRS.
Akselerometrs sastāv no noteikšanas masas (saukta arī par jutīgu masu), balsta, potenciometra, atsperes, slāpētāja un apvalka.Faktiski tas izmanto paātrinājuma principu, lai aprēķinātu objekta stāvokli, kas pārvietojas telpā.Sākumā akselerometrs uztver paātrinājumu tikai virsmas vertikālajā virzienā.Agrīnās dienās to izmantoja tikai instrumentu sistēmā gaisa kuģu pārslodzes noteikšanai.Pēc funkcionāliem jauninājumiem un optimizācijām tagad ir iespējams reāli sajust objektu paātrinājumu jebkurā virzienā.Pašreizējais galvenais virziens ir 3 asu akselerometrs, kas mēra objekta paātrinājuma datus uz trim asīm X, Y un Z kosmosa koordinātu sistēmā, kas var pilnībā atspoguļot objekta tulkojuma kustības īpašības.
Agrākie žiroskopi ir mehāniskie žiroskopi ar iebūvētiem ātrgaitas rotējošiem žiroskopiem.Tā kā žiroskops var uzturēt lielu ātrumu un stabilu rotāciju uz kardāna kronšteina, agrākie žiroskopi tiek izmantoti navigācijā, lai noteiktu virzienu, noteiktu stāvokli un aprēķinātu leņķisko ātrumu.Vēlāk pakāpeniski izmantoja gaisa kuģu instrumentos.Tomēr mehāniskajam tipam ir augstas prasības attiecībā uz apstrādes precizitāti, un to viegli ietekmē ārējā vibrācija, tāpēc mehāniskā žiroskopa aprēķina precizitāte nav bijusi augsta.
Vēlāk, lai uzlabotu precizitāti un pielietojamību, žiroskopa princips ir ne tikai mehānisks, bet tagad ir izstrādāts lāzeržiroskops (optiskā ceļa atšķirības princips), optisko šķiedru žiroskops (Sagnac efekts, optiskā ceļa atšķirības princips).a) un mikroelektromehānisko žiroskopu (ti, MEMS, kas balstās uz Koriolisa spēka principu un izmanto tās iekšējās kapacitātes izmaiņas, lai aprēķinātu leņķisko ātrumu, MEMS žiroskopi ir visizplatītākie viedtālruņos).MEMS tehnoloģijas pielietošanas dēļ arī IMU izmaksas ir krietni kritušās.Pašlaik to plaši izmanto, un lielākā daļa cilvēku to izmanto, sākot no mobilajiem tālruņiem un automašīnām līdz lidmašīnām, raķetēm un kosmosa kuģiem.Tās ir arī iepriekš minētās dažādās precizitātes, dažādas pielietojuma jomas un dažādas izmaksas.
Pagājušā gada oktobrī inerciālo sensoru gigants Safran iegādājās Norvēģijas žiroskopu sensoru un MEMS inerciālo sistēmu ražotāju Sensonor, kas drīzumā tiks iekļauts biržas sarakstā, lai paplašinātu savu uzņēmējdarbības jomu uz MEMS balstītām sensoru tehnoloģijām un saistītajām lietojumprogrammām.
Goodwill Precision Machinery ir nobriedusi tehnoloģija un pieredze MEMS moduļu korpusu ražošanas jomā, kā arī stabila un uz sadarbību vērsta klientu grupa.
Abas Francijas kompānijas, ECA Group un iXblue, ir uzsākušas ekskluzivitātes sarunu pirmsapvienošanās posmu.Apvienošanās, ko veicina ECA grupa, radīs Eiropas augsto tehnoloģiju līderi jūrniecības, inerciālās navigācijas, kosmosa un fotonikas jomās.ECA un iXblue ir ilgtermiņa partneri.Partneris, ECA integrē iXblue inerciālās un zemūdens pozicionēšanas sistēmas savā autonomajā zemūdens transportlīdzeklī jūras mīnu karam.
Inerciālā tehnoloģija un inerciālo sensoru izstrāde
No 2015. līdz 2020. gadam globālā inerciālo sensoru tirgus saliktā gada pieauguma temps ir 13,0%, un tirgus apjoms 2021. gadā ir aptuveni 7,26 miljardi ASV dolāru.Inerciālās tehnoloģijas attīstības sākumā tā galvenokārt tika izmantota valsts aizsardzības un militārās rūpniecības jomā.Augsta precizitāte un augsta jutība ir militārās rūpniecības inerciālo tehnoloģiju produktu galvenās iezīmes.Būtiskākās prasības transportlīdzekļu internetam, autonomai braukšanai un auto inteliģentam ir drošība un uzticamība un pēc tam komforts.Aiz visa tā slēpjas sensori, īpaši arvien plašāk izmantotie MEMS inerciālie sensori, ko sauc arī par inerciālajiem sensoriem.mērvienība.
Inerciālos sensorus (IMU) galvenokārt izmanto, lai noteiktu un mērītu paātrinājuma un rotācijas kustības sensorus.Šis princips tiek izmantots MEMS sensoros, kuru diametrs ir gandrīz pusmetrs, līdz optiskās šķiedras ierīcēm, kuru diametrs ir gandrīz pusmetrs.Inerciālos sensorus var plaši izmantot plaša patēriņa elektronikā, viedajās rotaļlietās, automobiļu elektronikā, rūpnieciskajā automatizācijā, viedajā lauksaimniecībā, medicīnas iekārtās, instrumentācijā, robotos, celtniecības iekārtās, navigācijas sistēmās, satelītsakaros, militārajos ieročos un daudzās citās jomās.
Pašreizējais skaidrs augstākās klases inerciālo sensoru segments
Inerciālie sensori ir būtiski navigācijas un lidojumu vadības sistēmās, visu veidu komerciālajos lidaparātos, kā arī satelīta trajektorijas korekcijā un stabilizācijā.
Mikro un nanosatelītu konstelāciju pieaugums globālai interneta platjoslas un attālai Zemes uzraudzībai, piemēram, SpaceX un OneWeb, palielina pieprasījumu pēc satelīta inerciālajiem sensoriem līdz nepieredzētam līmenim.
Pieaugošais pieprasījums pēc inerciālajiem sensoriem komerciālajās raķešu palaišanas apakšsistēmās vēl vairāk palielina tirgus pieprasījumu.
Robotikai, loģistikai un automatizācijas sistēmām ir nepieciešami inerciālie sensori.
Turklāt, turpinoties autonomo transportlīdzekļu tendencei, industriālā loģistikas ķēde tiek pārveidota.
Straujš pakārtotā pieprasījuma pieaugums veicina vietējā tirgus strauju izmantošanu
Pašlaik tehnoloģija vietējā VR, UAV, bezpilota, robotu un citās tehnoloģiskā patēriņa jomās kļūst arvien nobriedušāka, un lietojumprogramma tiek pakāpeniski popularizēta, kas liek iekšzemes patērētāju MEMS inerciālo sensoru tirgus pieprasījumam katru dienu palielināties.
Turklāt naftas izpētes, mērniecības un kartēšanas, ātrgaitas dzelzceļa, kustības sakaru, antenas stāvokļa uzraudzības, fotoelektriskās izsekošanas sistēmas, strukturālās veselības uzraudzības, vibrācijas uzraudzības un citās rūpniecības jomās viedās pielietošanas tendence ir acīmredzama. , kas ir kļuvis par vēl vienu faktoru vietējā MEMS inerciālo sensoru tirgus nepārtrauktai izaugsmei.Stūmējs.
Kā galvenā mērīšanas ierīce aviācijas un kosmosa jomā, inerciālie sensori vienmēr ir bijuši viena no galvenajām ierīcēm, kas iesaistītas valsts aizsardzības drošībā.Lielāko daļu iekšzemes inerciālo sensoru ražošanas vienmēr ir bijušas valstij piederošas vienības, kas ir tieši saistītas ar valsts aizsardzību, piemēram, AVIC, aviācija, munīcija un Ķīnas kuģu būve.
Mūsdienās pieprasījums pēc iekšzemes inerciālo sensoru tirgus joprojām ir karsts, ārvalstu tehniskās barjeras pamazām tiek pārvarētas, un vietējie izcilie inerciālo sensoru uzņēmumi stāv jaunas ēras krustpunktā.
Tā kā autonomās braukšanas projekti ir sākuši pakāpeniski pāriet no izstrādes stadijas uz vidēja un liela apjoma ražošanu, ir paredzams, ka šajā jomā būs spiediens samazināt enerģijas patēriņu, izmēru, svaru un izmaksas, vienlaikus saglabājot vai paplašinot veiktspēju.
Jo īpaši mikroelektromehānisko inerciālo ierīču masveida ražošanas realizācija ir padarījusi inerciālās tehnoloģijas produktus plaši izmantotus civilās jomās, kur zemāka precizitāte var atbilst lietojuma prasībām.Šobrīd pielietojuma jomā un mērogā ir vērojama strauja izaugsme.
Izlikšanas laiks: Mar-03-2023