Analýza typických presne opracovaných dielov: General Shaft

I. Štrukturálne charakteristiky hlavného hriadeľa

Časti hriadeľa sú rotujúce časti, ktorých dĺžka je väčšia ako ich priemer.Zvyčajne sa skladajú z vonkajších valcových plôch, kužeľových plôch, závitov, drážok, klinových drážok, priečnych otvorov, drážok a iných plôch.Všeobecné časti hriadeľov sú rozdelené do štyroch kategórií podľa ich konštrukčných charakteristík: hladké hriadele, stupňovité hriadele, duté hriadele a hriadele špeciálneho tvaru (vrátane kľukových hriadeľov, polovičných hriadeľov, vačkových hriadeľov, excentrických hriadeľov, krížových hriadeľov a drážkových hriadeľov atď.).

II.Rozmerové tolerancie všeobecného hriadeľa

Hlavné povrchy častí hriadeľa sú často rozdelené do dvoch kategórií: jedna je vonkajší čap, ktorý sa zhoduje s vnútorným krúžkom ložiska, to znamená oporný čap, ktorý sa používa na určenie polohy hriadeľa a podopretie hriadeľa.Úroveň rozmerovej tolerancie je vyššia, zvyčajne je IT5~IT7;druhým typom je čap, ktorý spolupracuje s rôznymi časťami prevodovky, teda zodpovedajúci čap a jeho tolerancia
Úroveň je o niečo nižšia, zvyčajne IT6~IT9.

III.Drsnosť povrchu všeobecného hriadeľa

Obrobený povrch hriadeľa má požiadavky na drsnosť povrchu, ktoré sa vo všeobecnosti určujú na základe výkonu a ekonomiky spracovania.Drsnosť povrchu nosného čapu je zvyčajne Ra0,2 ~ 1,6 um a zodpovedajúci čap prevodovej časti je Ra0,4 ~ 3,2 um.

IV.Analýza technológie spracovania všeobecných častí hriadeľa

Pre diely s vyššími požiadavkami na presnosť by malo byť hrubovanie a dokončovanie oddelené, aby sa zabezpečila kvalita dielov.Spracovanie dielov hriadeľa možno vo všeobecnosti rozdeliť do troch etáp: sústruženie nahrubo (hrubé sústruženie vonkajšieho kruhu, vŕtanie stredových otvorov atď.), sústruženie na polotovar (polotočenie rôznych vonkajších kruhov, stupňov a brúsenie stredových otvorov a menších plôch atď.), hrubé a jemné brúsenie (hrubé a jemné brúsenie všetkých vonkajších kruhov).Každá fáza je zhruba rozdelená na procesy tepelného spracovania.

VI.Materiály a polotovary hlavného hriadeľa

(1) Vo všeobecnosti sa ako materiál pre časti hriadeľa bežne používa oceľ 45.Pre hriadele s vyššou presnosťou je možné použiť 40Cr, GCr1565Mn alebo tvárnu liatinu;pre vysokorýchlostné hriadele s vysokým zaťažením možno použiť 20CMnTi, 20Mn2B, 20C a iné nauhličovacie ocele alebo 38CrMoAl.Nitridovaná oceľ.
(2) Pre všeobecné časti hriadeľa sa ako polotovary bežne používajú kruhové tyče a výkovky;pre veľké šachty alebo šachty so zložitými konštrukciami sa používajú diely.Po zahriatí a kovaní polotovaru môže byť vnútorná vláknitá štruktúra kovu rovnomerne rozložená pozdĺž povrchu, aby sa dosiahla vyššia pevnosť v ťahu, pevnosť v ohybe a pevnosť v krútení.

VII.Tepelné spracovanie všeobecného hriadeľa

1) Pred spracovaním musia byť polotovary kovania normalizované alebo žíhané, aby sa zjemnili vnútorné zrná ocele, odstránilo sa napätie pri kovaní, znížila sa tvrdosť materiálu a zlepšila sa spracovateľnosť.
2) Kalenie a popúšťanie je vo všeobecnosti usporiadané po hrubom sústružení a pred polodokončovacím sústružením, aby sa získali dobré komplexné mechanické vlastnosti.3) Povrchové kalenie je vo všeobecnosti usporiadané pred dokončením, takže lokálne deformácie spôsobené kalením môžu byť opravené.4) Hriadele s požiadavkami na presnosť, Po čiastočnom kalení alebo hrubom brúsení je potrebné ošetrenie starnutím pri nízkej teplote.