Tipik hassas işlenmiş parçaların analizi: manşon parçaları

1. Kol parçaları nelerdir?

Manşon parçaları yapısal özelliklerine göre bölünmüştür: döner gövdeyi destekleyen çeşitli yatak halkaları ve manşonlar, fikstür üzerindeki matkap manşonları ve kılavuz manşonlar, içten yanmalı motordaki silindir manşonları, hidrolik sistemdeki hidrolik silindirler ve elektro-hidrolik servo vanalar.manşon, elektrik milindeki soğutma manşonu vb.

2. Manşon parçalarının yapısal özellikleri

Manşon parçalarının yapısı ve boyutu farklı kullanımlara göre değişiklik gösterir ancak yapı genel olarak aşağıdaki özelliklere sahiptir:
1) Dış dairenin çapı d genellikle uzunluğundan L daha küçüktür, genellikle L/d<5.
2) İç deliğin çapı ile dış dairenin çapı arasındaki fark küçüktür.
3) İç ve dış dönme çemberlerinin eş eksenlilik gereksinimleri nispeten yüksektir.
4) Yapı nispeten basittir.

3. Manşon parçalarının işlenmesi için ana teknik gereksinimler

Manşon parçalarının ana yüzeyleri makinede farklı roller oynar ve teknik gereksinimleri de oldukça farklıdır.Temel teknik gereksinimler aşağıdaki gibidir:
(1) İç delik için teknik gereksinimler.İç delik, manşon parçalarının destekleyici veya yönlendirici rol oynayan en önemli yüzeyidir.Genellikle hareketli şaft, alet veya pistonla eşleşir.Çap tolerans seviyesi genellikle IT7'dir ve hassas yatak manşonu IT6'dır;şekil toleransı genellikle açıklık toleransı dahilinde kontrol edilmelidir ve daha hassas olan manşon, açıklık toleransının 1/3~1/2'si veya hatta daha küçük bir aralıkta kontrol edilmelidir;uzun süre Yuvarlaklık gerekliliklerine ek olarak manşon, deliğin silindirikliği için de gerekliliklere sahip olmalıdır.Manşon parçalarının kullanım gereksinimlerini sağlamak için iç deliğin yüzey pürüzlülüğü Ra0.16~2.5pm'dir.Bazı hassas manşon parçalarının Ra0,04um'a kadar daha yüksek gereksinimleri vardır.
(2) Dış daire için teknik gereklilikler: Dış daire yüzeyi, destekleyici bir rol oynamak üzere genellikle kutudaki veya gövde çerçevesindeki deliklere uyum sağlamak için bir girişim uyumu veya bir geçiş uyumu kullanır.Çap boyutu tolerans seviyesi IT6~IT7'dir;şekil toleransı dış çap toleransı dahilinde kontrol edilmelidir;yüzey pürüzlülüğü Ra0.63~5m'dir.
(3) Ana yüzeyler arasındaki konum doğruluğu
1) İç ve dış çemberler arasındaki eşeksenlilik.Manşon, son işlemden önce makinedeki deliğe takılırsa manşonun iç ve dış daireleri için eş eksenlilik gereksinimleri daha düşük olur;manşon makineye takılmadan önce sonlandırılırsa eş eksenlilik gereksinimleri daha yüksek olur.Tolerans genellikle 0,005~0,02 mm'dir.
2) Delik ekseni ile uç yüz arasındaki diklik.Manşon uç yüzü çalışma sırasında eksenel yüke maruz kalırsa veya konumlandırma referansı ve montaj referansı olarak kullanılırsa, uç yüzü delik eksenine yüksek bir dikliğe sahiptir veya eksenel dairesel salgı genellikle 0,005~0,02 mm'lik bir tolerans gerektirir .

4. Manşon parçalarının işleme teknolojisi

Manşon parçalarının işlenmesine yönelik ana işlemler çoğunlukla iç deliğin ve dış yüzeyin kaba işlenmesi ve bitirilmesidir, özellikle iç deliğin kaba işlenmesi ve bitirilmesi en önemlisidir.Yaygın olarak kullanılan işleme yöntemleri arasında delme, raybalama, delme, bileme, taşlama, çekme ve taşlama yer alır.Bunlar arasında delme, raybalama ve delme genellikle deliklerin kaba işlenmesi ve yarı ince işlenmesi olarak kullanılırken, delme, taşlama, çizim ve taşlama ise bitirme olarak kullanılır.

5. Manşon parçalarının işlenmesi için malzeme seçimi

Manşon parçaları için hammadde seçimi esas olarak parçaların fonksiyonel gereksinimlerine, yapısal özelliklerine ve çalışma koşullarına bağlıdır.Set parçaları genellikle çelik, dökme demir, bronz veya pirinç gibi malzemelerden ve toz metalurjisinden yapılır.Özel gereksinimlere sahip bazı manşon parçaları, çift katmanlı metal yapıyı benimseyebilir veya yüksek kaliteli alaşımlı çelik kullanabilir.Çift katmanlı metal yapı, çelik veya dökme demir burcun iç duvarına bir Babbitt alaşımı ve diğer taşıyıcı alaşım malzemelerini dökmek için santrifüj döküm yöntemini kullanır.Bunu kullanma Bu üretim yöntemi bir miktar çalışma saati gerektirse de, demir dışı metallerden tasarruf sağlayabilir ve rulmanın servis ömrünü uzatabilir.